E500 W124 vs S500 W140 (много)
Озадачился выбором в скором будущем МБ.

Стою перед выбором E500 W124 и S500 W140.

Соответственно возникло много вопросов.

Меньше всего волнует расход бензина и налоги.

Больше обслуживание.

В основном интересует мнение самих владельцев, а не теоретиков.

Фак читал, поиск юзал. Вопросы остались.



1. Я так понимаю, что после выхода W211 и W221 эти модели стали пред-предпоследними и соответственно за ценники от 8куев будет нормальный выбор в 2006. Полагаю что на это также повлияют и налоги от 01.01.2006. Так ли это, если уже сейчас в объявах автору присутствуют такие экземпляры ?

2. Обслуживание. Есть ли в данной конфе местные «колхозники», которые делают всё качественно и за адекватные деньги ? Не растягиваются ли к ним очереди на недели ? Вообще намерен ковыряться сам, как делал это с ХХХ 7er, но будут моменты когда придется обращаться и к ним.

3. Про W124. Чем именно отличается Е500 от обычных Е2ХХ-Е3ХХ: там другие пружины, аммо, рычаги, крылья, бампера, оптика ?

4. Возможна ли безболезненная замена задних аммо с подкачкой на аммо без оной ? Вопрос касается W124 E500 и W140.

5. Посадочные места у колес W124 и W140 одинаковые ? 5х112 ?

6. Каковы отличия 500Е от Е500 ?

7. Различия в стоимости обслуги E500 и S500 так ли велики ? Если у E500 другая передняя подвеска, такой же двигатель как и у S500 – тогда где экономия ? То что S500 тяжелее и из-за этого потребляет больше бензина меня мало волнует. Хочется услышать подтверждение или опровержение «W140 оставит без штанов, с W124 хватит еще и на пиво» (с) не помню кто )))

8. Как с неоригиналом на W140 ? На W124 наслышан, что его очень мнооооого (опять теория)

9. Стиль вождения вальяжно-отжигающий (50/50). Со следующего года цикл город-трасса будет соотноситься 50/50. В переставки люблю играть только при свободном потоке. Всегда нравились большие машины, хотя на маленьких ездил очень мало. По дизайну и «внушительности» рупьсорок мне больше нравиццо. Я так понимаю W140 мне больше подходит ?

10. Попугайте M120. 12 горшков М120 сильно дороже 8 горшков М119 выходит в ремонте ? А удовольствия сильно больше при тапке в пол ? ) Цилиндры отключаемые ?

11. Готов выделять порядка порядка 2-3куев в год. В основном на запчасти, по большей части на неоригинал. Обслуга в большинстве своем сам, что-то «колхозники». Потяну ? (на коньяк останеццо ? )))





P.s. Термином «колхозники» я ни в коем разе не хотел обидеть людей данной профессии. Проявляю к ним больше уважения, чем к сервисам.

Подскажите пожалуйста, вчера ехала по трассе 180 где то, выдавило масленный щуп. Под капотом все в масле. От чего это могло произойти? и на оборотах сейчас падает давление. И какое должно быть нормальное давление у него? Mercedes S500 w140 1995 года. заранее спасибо!

Стакими запросами и выкрутасами тебе на жигули на до засматриваться

Re: Е500 никогда не будет стоить 8 тыс., только битый или криминальный

А S500 может когданибудь и будет стоить столько но точно не в 2006 году

Уже стоят
Е500:

http://cars.auto.ru/sale/LB69356/ - 7куев

http://cars.auto.ru/sale/BD58070/ - 8куев

http://cars.auto.ru/sale/SB10542/ - 8куев

http://cars.auto.ru/sale/TJ71174/ - 9куев



S500:

http://cars.auto.ru/sale/WU36338/ - 8куев

http://cars.auto.ru/sale/LF06491/ - 9куев

http://cars.auto.ru/sale/FX51498/ - 10куев



S600:

http://cars.auto.ru/sale/UX84593/ - 8 килоЕвро



P.s. E420 и S420 не рассматривал, хотя они тоже есть за эти деньги )

тапочки не смеши

Re: все Е500 из перечисленных или с серьезными теническими проблемами, или с документами все плохо

а скорее всего и то и другое сразу.

вообщем машины под разбор

в Германии посмотри цены на Е500, даже там они стоят немерено

Все или убитое или паленое!
Смотрите Е500 в районе 20000, S500 от 13000-14000. Меньше не стоит брать, вложите еще одну стоимость.

ТРУПЫ.....

M119 с пробегом 170000 в отличном состоянии
двигатель только после капиталки ......

:))))



ТРУПЫ ВСЕ!!!

За 11 лет в сервисе я не видел
НИ ОДНОГО абсолютно нормального Е500. Даже если с виду и на первый взгляд все кажется ОК. Либо паленые, либо кривые, либо сварены из двух-трех машин, либо просто труп.

А S500/S600 ?

119 мотор лучше и дешевле и везде есть в разборе

Re:E500 W124 vs S500 W140 (много) Могу немного правильной теории добавить.

124/E500 - это машинка не совсем серийная, поэтому думаю её обслуга только за одно это будет ощутимо дороже. Также как и 140купе, где 5.6 под капотом и пальцы во все стороны будет намного дороже в обслуге чем обычный S500.

Это моя теория, основанная на практике знакомых, у которых такие тачки были.

разве ставили на 140 купе мотор 5,6?

Да вроде был такой... Хотя мож чего и путаю.

Re: был 6,5 л.

У меня кстати сосед такой продает, 140 купе

Путаешь со 126м кузовом

мое скромное мнение > Озадачился выбором в скором будущем МБ.

> Стою перед выбором E500 W124 и S500 W140.

++ Популять Е500, комфорт рупьсорок

> Соответственно возникло много вопросов.

> Меньше всего волнует расход бензина и налоги.

+++Эт прально, кого это волнует пусть на фокусах ездят :)

> Больше обслуживание.

> В основном интересует мнение самих владельцев, а не теоретиков.

> Фак читал, поиск юзал. Вопросы остались.

+++Не теоретик, бывш владелец стосорокетов 320ый `91 и 600ый `98 были.

>

> 1. Я так понимаю, что после выхода W211 и W221 эти модели стали пред-предпоследними и соответственно за ценники от 8куев будет нормальный выбор в 2006. Полагаю что на это также повлияют и налоги от 01.01.2006. Так ли это, если уже сейчас в объявах автору присутствуют такие экземпляры ?

+++цены особо не изменеться, обвала не будет. Что на Е32 БМВ упали цены после выхода Е65 ? ИМХО наоборот...

>> 7. Различия в стоимости обслуги E500 и S500 так ли велики ? Если у E500 другая передняя подвеска, такой же двигатель как и у S500 – тогда где экономия ? То что S500 тяжелее и из-за этого потребляет больше бензина меня мало волнует. Хочется услышать подтверждение или опровержение «W140 оставит без штанов, с W124 хватит еще и на пиво» (с) не помню кто )))

+++Про 124ый ничего не могу сказать, если только в теории :))

Ну а 140ой действительно не дешевый в обслуге, а если обслуживать у официалов, то это самый дорогой авто, дороже 220ого даже.

> 8. Как с неоригиналом на W140 ? На W124 наслышан, что его очень мнооооого (опять теория)

+++На стосорокет много неоригинала по ходовой и железу, но на остальные то агрегаты нету...

> 9. Стиль вождения вальяжно-отжигающий (50/50). Со следующего года цикл город-трасса будет соотноситься 50/50. В переставки люблю играть только при свободном потоке. Всегда нравились большие машины, хотя на маленьких ездил очень мало. По дизайну и «внушительности» рупьсорок мне больше нравиццо. Я так понимаю W140 мне больше подходит ?

+++Точно, тогда 140ой...

> 10. Попугайте M120. 12 горшков М120 сильно дороже 8 горшков М119 выходит в ремонте ?

+++Ухоженный 120ый ни чем не страшен, но если ремонт, то там караул, вообще 120ый ругают, но у меня проблем небыло.

А удовольствия сильно больше при тапке в пол ? ) Цилиндры отключаемые ?

+++Удовольствия сильно больше, особенно на трассе а не при толчке с места.

> 11. Готов выделять порядка порядка 2-3куев в год. В основном на запчасти, по большей части на неоригинал. Обслуга в большинстве своем сам, что-то «колхозники». Потяну ? (на коньяк останеццо ? )))

+++Бери 140ой 500ый, оптимал. Судя твоим требованиям это твоя машина.

ОГРОМНОЕ спасибо! Уверовал в себя и рупьсорок ))

Большое корыто, слижком смешно и абсурдно выглядит

На вкус и цвет... Мне вот ХХХ надоел )

я о другом, анахронизм полный, + размер, и вообще все равно что что золотую цепь толсьую носить. Невтемная машинка, оглянь вокруг, что щас бегает.

Re:я о другом, анахронизм полный, + размер, и вообще Много чего "перемещается".

Очень много старых помоев безтемных + много новых помоев из разряда 1.6 16V от которых уже подташнивает.

Выбираю очень долго. Обдумывал каждый вариант, но всегда выходило либо ХХХ либо МБ. Два ХХХ уже было, теперь хочется МБ )

140 с годами только лучше :)
сабжжж

Отвечу (немного, времени нет)
берите S500 он в обслуге будет очень доступен.



Е500 это эксклюзив, ценники на честные машины меньше 20кб не опускаются.



Е500 отличается от обычного 124 как лансер от эволюшена.



Не советую Вам его брать если Вы не фанат именно этой модели.

Заработаете гиморрой, да и за 10 он будет сильно палёный по докам или ушатаный в хлам.



PS Это не предположения, про разницу между Е500 и 500Е читайте в интенете, для общего развития.

Спасибо

прочитал...малость подействовало на нервы
ничего не хочу отвечать на всё это.Скажу лишь что (может показаться странным для людей ,которые не понимают между чем выбирают и что хотят)140 будет доступнее в ремонте и дешевле !

Устриц кушали ? )
Да знаю чего я хочу )

Рупьсорок!

Вопрос в бюджете.

Слишком много теории, что 124 обходиццо в копейки...

еще добавлю
Да!124 обходится дешевле.НО НЕ 124/500!

Скузовными деталями(не дай то бог) будут БОЛЬШИЕ проблемы...

кушали
124 обходиться в копейки еси в него только бензин заливать и ничего неделать больше.Просто машина терпеливая очень,т/с износостойкое ...А внимания к себе требует такого же как и любая авта производство которой закончилось, грубо говоря,10 лет назад.

И это я говорю про такую ,например,как 124/220,320,420 в конце концов.Я считаю что Е500 это та авта на которой надо выезжать по выходным!

Я не теоретик ,т.к. имею знакомых пользующих данное авто.Мой совет:хотите сэкономить(колхозить х.з. где,самому делать и тд)берите 140.Е500 НЕ ДЛЯ ВАС!

Спасибо за ответ
Немного удивил ответ, но в то же время и согрел душу насчет рупьсорок.

124 мне меньше нравиццо. Просто кажется, что он проще в конструкции => более ремонтопригоден.

А делать самому + обращаться к грамотным "колхозникам" (читайте опытным специалистам) меня больше устраивает. После пары последних посещений сервиса остались очень нехорошие впечатления... При чем не первого...



P.s. Про "машину выходного дня" малость загнуто ))) Это ж не AMG какой-нить, а обычный сток. Но всё равно спасибо за содержательный ответ.

Re:Спасибо за ответ
Это ж не AMG какой-нить, а обычный сток.





Это хуже AMG, в смысле эксклюзивности. 124/500 выпущенно насколько мне помницца 7500 штук

w140 на порядок комфортнее.

ВЫСКАЗАЛСЯ?!Это РАЗНЫЕ машины!
для разных целей и людей!

чел спросил что из двух выбрать. я сказал.

Спасибо, в курсе )
Интересует другое.

Потяну ли я при таком бюджете машину ?

Недавно терки были с менеджером автосалона, говорит обслуга сейчас везде практически одинаковая на машины. Всё зависит от желания владельца КАК он хочет обслуживать - менять ВСЁ ПОДРЯД на ОРИГИНАЛ или по уму, что надо, на неоригинал. И делать это самому + у "колхозников" или у оф. дилера за совсем другие деньги.

Re:Спасибо, в курсе )
> Интересует другое.

> Потяну ли я при таком бюджете машину ?



это тебе никто не скажет. зависит от экземпляра и состояния. как мне кажется - возможно и получится. но на бензусе у тебя будет больше денег уходить и на налоги %)



> Недавно терки были с менеджером автосалона, говорит обслуга сейчас везде практически одинаковая на машины.



это да.

Зебин и налоги фиолетово )))

ну, я уже сказал - зависит от состояния только. если ухоженный то на поддержание и плановые работы - хватит.